Infrastructures de transport
SNCF Réseau, Vinci Autoroutes, Aéroports de Paris, HAROPA PORT, VNF : les infrastructures françaises de transport représentent des centaines de milliards d’euros d’actifs à entretenir, moderniser, décarboner. Un secteur où se rejoignent génie civil, systèmes embarqués, et transition environnementale.
SNCF Réseau
Réseau ferroviaire
Vinci Autoroutes · APRR · Sanef
Concessionnaires autoroutiers
ADP · HAROPA · VNF
Aéroports, ports, voies d’eau
Eurocodes · COFHOC · ICAO
Référentiels pivots
Par métier, sur les infrastructures.
Sélectionnez un métier pour voir les outils, normes et missions que nos consultants couvrent pour autoroutes, aéroports, ports, voies navigables et infrastructures ferroviaires linéaires.
Ingénierie infrastructures
L’ingénierie d’infrastructures traite de linéaires (routes, voies ferrées) et de nœuds (gares, aéroports, ports). La durée de vie attendue est séculaire, les contraintes d’exploitation sous trafic extrêmes, les interfaces multiples (génie civil, électrification, signalisation, systèmes d’information).
Profils mobilisables
Ingénieurs infrastructures routières, ferroviaires (voie, caténaire, signalisation), aéroportuaires, portuaires, spécialistes ITS (Intelligent Transportation Systems).
Outils
Normes
Types de missions
- → Conception d’infrastructures routières ou autoroutières neuves
- → Modernisation linéaires ferroviaires (voie, caténaire, signalisation)
- → Études d’extension aéroportuaire (pistes, taxiways, aires de stationnement)
- → Infrastructures portuaires (quais, terminaux, dragage)
- → ITS et systèmes de gestion du trafic
Pilotage de programme & métiers support
Un programme d'infrastructure court sur huit à quinze ans, de la concertation à la mise en service. Le planning descend jusqu'aux coupures calées à l'heure et le coût à terminaison se défend devant un financeur public, sur un budget d'investissement pluriannuel.
Profils mobilisables
Chefs de programme et chefs de projet infrastructures, PMO grands projets, planificateurs et ingénieurs ordonnancement, cost controllers et contrôleurs de gestion projet, risk managers, document controllers et responsables de référentiel documentaire, contract managers et chargés de réclamations, chargés de concertation et d'enquête publique, AMO exploitants et gestionnaires d'infrastructure, experts concessions et partenariats.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Pilotage de projet sur infrastructure linéaire routière ou ferroviaire
- → PMO d'un programme d'extension de gare ou d'aéroport
- → Planification de programme et de coupures d'exploitation
- → Cost control d'un budget d'investissement pluriannuel
- → Contract management d'un marché de conception-réalisation
Méthodes & production
Le mode opératoire se construit autour d'une circulation qu'on n'arrête pas : basculement de trafic derrière séparateurs, interception nocturne d'une voie. Un tablier se ripe au-dessus d'une ligne exploitée pendant une coupure comptée en heures, et le rendement se mesure en mètres par plage travaux.
Profils mobilisables
Ingénieurs méthodes travaux et ouvrages d'art, préparateurs de chantier, spécialistes ouvrages provisoires et levage, chargés de phasage sous exploitation, topographes et responsables implantation.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Méthodes d'exécution d'un ouvrage d'art
- → Préparation d'un basculement de circulation
- → Phasage de travaux de piste en fermeture nocturne
- → Levage au-dessus d'une voie exploitée
- → Optimisation des cadences d'un linéaire
Achats, supply chain & expediting
Sur une infrastructure en exploitation, la durée nette de coupure décide de ce qu'on achète : un appareil de voie livré pré-assemblé et posé en une seule fenêtre coûte plus cher au bordereau, moins cher au total. Les livraisons suivent le graphique d'exploitation.
Profils mobilisables
Acheteurs projet travaux et équipements, ingénieurs études de prix, chargés de sourcing et de qualification fournisseurs, expediters et chargés de suivi de fabrication, inspecteurs de réception en usine, auditeurs d'usines de préfabrication, gestionnaires de contrats et de révision de prix, coordinateurs logistique sous exploitation, chargés de base travaux ferroviaire, chargés de traçabilité des déblais et des matériaux.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Achat d'un lot équipements de gare ou de tunnel
- → Étude de prix d'un lot génie civil
- → Expediting d'un lot appareils de voie ou signalisation
- → Audit d'usine et suivi des points d'arrêt de fabrication
- → Coordination logistique d'un chantier en gare exploitée
Exploitation & maintenance
L’exploitation / maintenance est la phase la plus longue : 50-100 ans d’entretien d’un patrimoine massif. Surveillance, inspections périodiques (IQOA pour les ponts routes, SGOA pour le ferroviaire), auscultation, renouvellement. La digitalisation transforme cette activité.
Profils mobilisables
Ingénieurs maintenance infrastructure, experts inspection ouvrages, chargés de renouvellement linéaires, spécialistes auscultation, responsables GMAO infra.
Surveillance & inspection
Renouvellement
Types de missions
- → Campagne d’inspection détaillée d’ouvrages routiers ou ferroviaires
- → Pilotage de chantier RVB (Renouvellement Voie Ballast)
- → Mise en place de monitoring de capteurs sur ouvrage
- → Programme pluriannuel de renouvellement d’un linéaire
Qualité, HSE & conformité
La conformité ne se solde pas à la réception des travaux mais à l'autorisation de mise en exploitation : c'est un dossier de sécurité qui ouvre la ligne ou le tunnel. Il se tient au fil du chantier ; il ne se reconstitue pas après coup.
Profils mobilisables
Responsables qualité projet, chargés de plan de contrôle et de non-conformités, chargés de dossier de sécurité et de mise en service, document controllers qualité, coordinateurs et inspecteurs en soudage, contrôleurs non destructifs, coordonnateurs SPS de grands chantiers, responsables HSE travaux sous exploitation, responsables environnement infrastructures, experts loi sur l'eau et mesures ERC.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Constitution du dossier de sécurité de mise en service d'un tunnel
- → Suivi des non-conformités et des levées de réserves
- → Contrôle qualité des soudures de rails et de charpente
- → Coordination SPS d'un chantier sous exploitation
- → Étude d'impact et suivi des mesures ERC d'un projet linéaire
Maintenance & fiabilité
Ce qui immobilise une gare ou un aéroport n'est pas l'ouvrage : c'est l'escalier mécanique arrêté ou la porte de quai bloquée. Ces équipements se réparent au milieu des voyageurs, sous délai de rétablissement contractuel et vérification périodique au titre des ERP.
Profils mobilisables
Ingénieurs fiabilité et méthodes maintenance, responsables GMAO, chargés de contrats de maintenance multitechnique, spécialistes équipements de gare, de tunnel et d'aéroport, ingénieurs FDMS.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Fiabilité des équipements de gare
- → Construction d'un plan de maintenance
- → Pilotage d'un contrat de maintenance multitechnique
- → Maintenance des équipements de tunnel
- → Démonstration FDMS d'un système
Digitalisation
Les infrastructures se digitalisent : BIM infrastructure (LandInfra, IFC-Rail), jumeau numérique pour exploitation et maintenance, capteurs IoT pour monitoring permanent, imagerie drone et LiDAR pour inspection. L’IA prédit les dégradations et optimise les renouvellements.
Profils mobilisables
BIM Managers infrastructure, experts digital twin, ingénieurs IoT monitoring ouvrages, spécialistes inspection drone/LiDAR, data engineers maintenance prédictive.
BIM & twin
Monitoring & IA
Types de missions
- → BIM Management sur projet autoroutier ou ferroviaire
- → Digital twin d’infrastructure pour exploitation
- → Déploiement de capteurs IoT sur ouvrage stratégique
- → Inspection drone / LiDAR pour auscultation annuelle
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Si votre parcours s’est construit chez un exploitant d’infrastructure ou un bureau d’études transport, parlons-nous.
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