Automobile
Un secteur en transformation profonde : électrification, connectivité, autonomie, décarbonation. Derrière ces mutations, un tissu industriel français encore puissant qui cherche des consultants capables de le faire évoluer. Ce sont ces consultants que nous cherchons : familiers des standards constructeurs et du cadre IATF 16949.
Stellantis · Renault
Constructeur français
Forvia · Valeo · Plastic Omnium
Rang 1
Michelin · Saint-Gobain
Composants critiques
IATF 16949
Norme de référence
Par métier, dans l’automobile.
Sélectionnez un métier pour voir les outils, normes, référentiels et types de missions que nos consultants couvrent spécifiquement pour le secteur automobile.
Ingénierie automobile
Les ingénieurs automobile interviennent sur les véhicules électriques, thermiques et hybrides. Focus sur la conception multi-domaines, le calcul structurel et vibratoire, l’intégration des systèmes embarqués et la maîtrise du coût par pièce.
Profils mobilisables
Ingénieurs mécaniques, électroniques, électriciens, calcul CAE, architectes systèmes, ingénieurs matériaux, chefs de projet produit.
Outils CAO / CAE
Normes & référentiels
Types de missions
- → Conception de sous-ensembles (châssis, groupe motopropulseur, habitacle)
- → Calculs vibratoires, NVH, crash, fatigue
- → Intégration de systèmes embarqués (ADAS, infotainment, powertrain)
- → Études matériaux et design-to-cost
- → Certification ASIL sur fonctions de sécurité
Pilotage de projet & métiers support
Le planning d'un projet véhicule se construit à l'envers depuis le SOP, et le chemin critique passe souvent par un outillage ou une validation fournisseur. Le pilotage suit en parallèle budget d'étude, coût par pièce, investissement outillage et maîtrise des indices en série.
Profils mobilisables
Chef de projet véhicule ou produit, PMO, planificateur, cost controller projet et cost engineer, risk manager, gestionnaire de configuration PLM et document controller, contract manager, AMO industriel pour lancement de ligne.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Pilotage d'un projet véhicule de la faisabilité au SOP
- → Reprise d'un planning en dérive et animation des revues de jalon
- → Cost control d'un programme : coût pièce, investissements, atterrissage
- → Gestion de configuration et maîtrise des indices en phase de modifications
- → AMO pour le lancement d'une ligne ou un transfert de production
Méthodes et industrialisation en série automobile
Les méthodes traduisent une définition produit en postes tenables au takt : gammes, temps alloués, implantation, moyens et outillages. Quelques secondes de déséquilibre coûtent un effectif par équipe, et chaque changement d'indice se répercute sur les gammes ligne en marche.
Profils mobilisables
Technicien ou ingénieur méthodes, préparateur montage, ingénieur industrialisation, ingénieur process (emboutissage, soudure, peinture, assemblage), ingénieur amélioration continue, ingénieur moyens et outillages, coordinateur de montée en cadence.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Industrialisation d'un poste ou d'un îlot de montage
- → Montée en cadence après démarrage série
- → Chantier TRS et réduction des micro-arrêts
- → Rééquilibrage et réimplantation de ligne
- → Chantier SMED sur presse ou presse à injecter
Achats, supply chain & expediting
Une source se choisit sur un should-cost pièce à pièce (matière, taux de chute, temps de cycle, empreintes) puis se pilote sur appels de livraison EDI pendant sept ans. Entre les deux, l'expediting suit l'outillage chez le rang 2, du tir d'essai au PPAP.
Profils mobilisables
Acheteur projet, acheteur série ou famille (emboutissage, plasturgie, usinage, électronique), cost engineer, ingénieur qualité fournisseur (SQA/SQE), expediter outillage et développeur fournisseur, approvisionneur série, planificateur-ordonnanceur, pilote de flux et logisticien de démarrage (ramp-up), coordinateur transport et douane.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Should-cost d'une pièce emboutie, injectée ou usinée
- → Consultation, dépouillement technique et attribution multi-fournisseurs
- → Audit capacitaire et Run at Rate avant montée en cadence
- → Expediting d'un jalon outillage chez un rang 2, du tir d'essai au PPAP
- → Sécurisation logistique d'un démarrage véhicule (ramp-up)
Essais & homologation automobile
L’automobile concentre un éventail d’essais unique : crash, NVH, CEM, climatique, fiabilité accélérée. Sans oublier l’homologation (UN ECE) qui conditionne la mise sur le marché. Ce sont des savoir-faire de banc, et c’est là-dessus que nous évaluons un profil essais.
Profils mobilisables
Ingénieurs essais, pilotes d’essais véhicule, ingénieurs homologation, instrumentistes, experts NVH, experts CEM.
Types d’essais
Outils & homologation
Types de missions
- → Préparation et exécution de campagnes d’essais prototype
- → Instrumentation véhicule (capteurs, acquisition)
- → Validation d’essais d’homologation UN ECE
- → Montage et suivi des plans d’essais fiabilité (PV prototype, campagnes endurance)
- → Analyse d’écarts et remontée d’actions correctives vers les équipes design
Qualité, HSE & conformité
La qualité automobile tient à l'IATF 16949 et aux Core Tools AIAG : AMDEC, plan de surveillance, MSA, SPC, PPAP. En projet elle se joue sur leur cohérence, en série sur le 8D et le confinement d'un défaut avant qu'il ne parte chez le client.
Profils mobilisables
Responsable qualité projet, qualiticien série, ingénieur qualité fournisseur (SQA/SQE), auditeur IATF 16949 et VDA 6.3, expert Core Tools, coordinateur ISO 26262 et cybersécurité ISO/SAE 21434, technicien métrologie et laboratoire, contrôleur soudage par résistance, animateur HSE atelier.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Déploiement ou maintien d'une certification IATF 16949
- → Préparation et conduite d'un audit de processus VDA 6.3 chez un fournisseur
- → Construction d'un dossier PPAP et mise en cohérence AMDEC / plan de surveillance
- → Analyses ISO 26262 (HARA, FSC, TSC) sur une fonction de sécurité
- → Traitement d'une alerte qualité série : tri, containment, retour à la normale
Maintenance des moyens de production automobiles
Sur une ligne automobile, la maintenance se juge sur la disponibilité à la cadence : robots de soudure, presses et convoyeurs doivent tenir en 3x8, et le préventif n'a que les fenêtres d'arrêt programmé. L'obsolescence des automates et des variateurs pèse autant que le curatif.
Profils mobilisables
Technicien de maintenance, responsable maintenance, ingénieur fiabilité, ingénieur méthodes maintenance, automaticien, roboticien, planificateur GMAO, chargé d'affaires travaux neufs et moyens.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Construction d'un plan de maintenance préventive
- → Déploiement TPM et maintenance autonome
- → Fiabilisation d'un moyen goulot
- → Traitement d'obsolescence automates et variateurs
- → Préparation et pilotage d'un arrêt programmé
Digitalisation automobile
Les constructeurs et équipementiers ont investi massivement dans le PLM et le MES, mais l’adoption reste souvent partielle. Nos consultants peuvent accompagner les déploiements opérationnels, l’industrie 4.0 de ligne, et la montée en compétences des équipes.
Profils mobilisables
Consultants PLM, experts MES, chefs de projet digitalisation, spécialistes Industrie 4.0, ingénieurs IoT industriel, chargés de conduite du changement.
PLM & collaboration
MES & usine 4.0
Types de missions
- → Déploiement ou relance de projets PLM chez un équipementier
- → Intégration MES sur une ligne de production automobile
- → Mise en place d’outils de suivi OEE et d’alertes temps réel
- → Formation des équipes méthodes aux nouveaux outils digitaux
- → Accompagnement du passage à l’industrie 4.0 (connectivité, data)
Vous êtes ingénieur automobile ?
Si votre parcours s’est construit chez un constructeur ou un équipementier automobile, parlons-nous.
Candidater spontanémentUn besoin d’ingénieurs sur l’automobile ?
Notre équipe connaît le secteur et ses standards. Décrivez-nous votre contexte, nous revenons vers vous sous 48 h ouvrées avec des profils calibrés.