Mobilité urbaine
Tramway, métro, bus électriques, vélos libre-service, trottinettes, voiture autonome urbaine : la mobilité urbaine française est en révolution permanente. RATP, Keolis, Transdev, Alstom, opérateurs de micro-mobilité : tous redéfinissent le transport urbain, sous contraintes d’accessibilité PMR, de décarbonation et d’intégration multimodale.
RATP · Keolis · Transdev
Exploitants majeurs
Alstom · Bolloré · Lhyfe · Iveco Bus · MAN · Daimler Buses
Industriels mobilité
Pony · Lime · Dott · Vélib'
Micro-mobilité
EN 50126 · Loi 2005 PMR · MaaS
Référentiels pivots
Par métier, sur la mobilité urbaine.
Sélectionnez un métier pour voir les outils, normes et missions que nos consultants couvrent pour le tramway, le métro, les bus électriques, la micro-mobilité et les véhicules autonomes urbains.
Ingénierie mobilité urbaine
Du tram-train au vélo connecté, l’ingénierie de la mobilité urbaine couvre un spectre large : matériel roulant urbain léger, infrastructure tram/métro, stations de recharge électrique, systèmes IoT de suivi de flotte, plateformes MaaS intégrées aux exploitants.
Profils mobilisables
Ingénieurs matériel roulant urbain, spécialistes infrastructure tram/métro, experts bus électriques, ingénieurs IoT mobilité, intégrateurs stations de recharge.
Outils
Normes
Types de missions
- → Conception matériel roulant tramway ou métro urbain
- → Électrification de réseau bus (infrastructures de recharge)
- → Intégration de micro-mobilité (stations, hubs multimodaux)
- → Études de faisabilité métros légers (métro câble, BHNS)
- → Conception véhicule autonome urbain (navettes Pony, Beti)
Pilotage de projet & métiers support
Un projet de tramway ou de BHNS avance sur la voirie d'autrui : concertation, enquête publique, DUP et dévoiement des réseaux précèdent la première pelle. Les travaux se font ensuite par phases, de nuit, sans interrompre le service commercial. Le budget, lui, relève de l'argent public.
Profils mobilisables
Chef de projet en autorité organisatrice, PMO tram, métro ou BHNS, coordinateur OPC, coordinateur travaux et interfaces exploitant, cost controller d'opération, risk manager, document controller et gestionnaire de visas, contract manager et chargé de marchés publics, chargé de mise en service et d'ouverture commerciale.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → AMO pour une extension de tramway ou une ligne BHNS
- → Pilotage d'un lot système : signalisation, énergie, billettique
- → OPC et coordination des interfaces entre lots et concessionnaires de réseaux
- → Cost control d'opération et suivi des autorisations de programme
- → Pilotage de la mise en service et de l'ouverture commerciale
Méthodes & production
Une caisse de tramway s'assemble par postes, à cadence imposée, avec des opérations en toiture (pantographe, climatisation, coffres de traction) qui commandent les accès et le temps alloué. Le rétrofit électrique d'un parc de bus pose la même question au format série.
Profils mobilisables
Ingénieurs méthodes matériel roulant, techniciens gammes et temps, préparateurs d'atelier, responsables industrialisation, chargés d'implantation et de flux atelier, coordinateurs de chantier de rénovation, ergonomes de poste.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Industrialisation d'une ligne d'assemblage de caisses de tramway
- → Définition des postes de travail en toiture
- → Passage en série d'un rétrofit électrique de parc bus
- → Découpage et jalonnement d'une rénovation à mi-vie de rames
- → Réimplantation d'un atelier de dépôt pour une nouvelle série
Achats, supply chain & expediting
Un réseau urbain achète en entité adjudicatrice, sur des lots dont les cycles n'ont rien de commun : rames, bornes de recharge, voie, billettique. Le coût global, l'engagement de rechanges sur trente ans et les pénalités du CCAP pèsent autant que le prix d'acquisition.
Profils mobilisables
Acheteur de réseau urbain et responsable de lot d'achat, juriste de la commande publique, cost engineer, ingénieur qualité fournisseur, chargé de suivi d'exécution de marché, responsable approvisionnements et gestionnaire de magasin de dépôt, planificateur de pièces de rechange, chargé de gestion d'obsolescence, coordinateur logistique de chantier sous exploitation.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Rédaction du CCTP et des critères de jugement d'un marché de bornes de recharge
- → Négociation du volet rechanges et maintenance d'un marché de matériel roulant
- → Suivi d'exécution de marché : mises en demeure, pénalités, avenants
- → Qualification d'un fournisseur de packs batterie et audit de son site
- → Structuration du magasin de dépôt et traitement des obsolescences
Essais & mise en service mobilité
Mise en service de ligne de tramway : essais dynamique, CEM, safety (STPR), tests d’accessibilité, dry-runs en conditions réelles, couplage à la signalisation. L’autorité de sécurité EPSF ou STRMTG (pour les métros, tramways, remontées mécaniques) délivre l’autorisation finale.
Profils mobilisables
Ingénieurs essais tram/métro, responsables mise en service, experts safety case STRMTG, spécialistes dry-runs, experts accessibilité PMR.
Essais
Autorités
Types de missions
- → Pilotage mise en service nouvelle ligne de tramway
- → Constitution Safety Case STRMTG pour métro ou tram
- → Tests accessibilité PMR en réception
- → Campagnes dry-runs avant mise en exploitation commerciale
Qualité, HSE & conformité
Une rame ne circule pas tant que le dossier de sécurité n'est pas instruit : dossier préliminaire, évaluation par un EOQA, puis autorisation du préfet sur instruction du STRMTG. Autour, l'accessibilité au quai comme dans le véhicule, le feu et la cybersécurité ont chacun leur calendrier.
Profils mobilisables
Responsable qualité exploitant tram, métro ou bus, ingénieur RAMS et sécurité fonctionnelle, chargé de dossier de sécurité et d'interface STRMTG, interlocuteur EOQA et ISA contractuel, chargé d'accessibilité PMR, référent cybersécurité des systèmes embarqués et billettiques, chargé de contrôle de la voie et des soudures de rail, inspecteur qualité en réception de matériel roulant, animateur HSE et sécurité du personnel sur voie.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Rédaction et instruction d'un dossier préliminaire de sécurité et d'un dossier de sécurité
- → Études de sécurité SIL sur un système métro ou tram
- → Contrôle de réception d'une série de rames et levée des réserves
- → Mise en conformité PMR d'un parc et d'un réseau de stations
- → Diagnostic cybersécurité d'un système embarqué, d'une billettique ou d'un réseau IRVE
Maintenance & fiabilité
Le service commence avant l'aube et la disponibilité se joue la nuit précédente : reprofilage au tour en fosse, visites déclenchées au kilométrage, interventions sur la ligne aérienne de contact pendant la coupure. La fiabilité se pilote série par série, sur les organes qui immobilisent.
Profils mobilisables
Responsables maintenance dépôt, ingénieurs fiabilité matériel roulant, ingénieurs méthodes maintenance, chargés d'affaires ligne aérienne de contact, techniciens diagnostic traction et batterie, gestionnaires de patrimoine infrastructure, planificateurs GMAO.
Outils & méthodes
Normes & référentiels
Types de missions
- → Construction du plan de maintenance d'une nouvelle série de rames
- → Revue de fiabilité série avec le constructeur
- → Préparation des interventions de nuit sur la ligne aérienne de contact
- → Suivi de l'état de santé des packs batterie d'un parc de bus
- → Paramétrage GMAO : arborescence, gammes, déclenchement au kilométrage
MaaS & digitalisation mobilité
Le MaaS (Mobility as a Service) intègre tous les modes de transport dans une application unique (ex. Île-de-France Mobilités, TCL à Lyon). Capteurs IoT sur véhicules, données temps réel, maintenance prédictive sur flottes bus, voiture autonome urbaine : un secteur data-intensif.
Profils mobilisables
Consultants MaaS, data engineers mobilité, experts IoT véhicule, spécialistes maintenance prédictive flottes, ingénieurs véhicule autonome urbain.
MaaS & plateformes
IoT & autonomie
Types de missions
- → Développement d’une plateforme MaaS métropolitaine
- → Intégration IoT pour suivi temps réel de flotte bus
- → Maintenance prédictive sur flotte tram ou métro
- → Projet pilote de navette autonome urbaine
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